我国科学家实现基于主动光学强度干涉的合成孔径成像
发布时间：2025-05-10 18:07:32
中国科学技术大学潘建伟、张强、徐飞虎等人联合美国麻省理工学院、中国科学院西安光学精密机械研究所等单位，首次提出并实验验证了主动光学强度干涉技术合成孔径技术，实现了对1.36公里外毫米级目标的高分辨成像。实验系统的成像分辨率较干涉仪中的单台望远镜提升约14倍。该成果5月9日在国际学术期刊《物理评论快报》发表。（财联社）
来源：36氪
长春光机所光电突触器件研究取得新进展
发布时间：2025-05-10 18:06:28
中国科学院长春光学精密机械与物理研究所(下称“长春光机所”)的科研人员开发出一种紫外光电突触器件和一种光电突触晶体管，这两项成果分别为先进人工视觉系统和神经形态计算视觉的发展提供了新的技术路径。紫外光电突触器件由长春光机所特种发光科学与技术全国重点实验室黎大兵、孙晓娟研究员领导的研究团队成功开发。（e公司）
来源：36氪
“爱达·地中海号”邮轮首航深圳
发布时间：2025-05-10 18:05:19
5月9日，“爱达·地中海号”邮轮抵达深圳国际邮轮母港，并于当晚从深圳首航。今年秋季，“爱达·地中海号”将以深圳为母港运营特色航线，覆盖中国香港，以及日本、越南、菲律宾等目的地。爱达邮轮是中国邮轮自主品牌，其运营的国产大型邮轮“爱达·魔都号”也将于2026年在深圳首航。（e公司）
来源：36氪
吉利私有化极氪，重回2014战略收缩之年
发布时间：2025-05-10 14:00:29
当听到极氪或将退市的消息，多数极氪员工的第一反应是“很突然”。
尽管从极氪与领克合并那天，许多人就预感到吉利集团将经了一场大调整。但起初，无论吉利集团内部还是行业，都以为吉利纵然整合，起码会留下极氪这块自留地。而事实证明，他们显然低估了吉利此次整合的决心和力度。
5月7日，吉利集团向极氪提交了一份非约束性报价函，建议私有化极氪，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（本集团实益拥有者除外）。也就是说，极氪美股上市还不到一年，便面临着退市的可能性。
在吉利提交了非约束性报价函后不久，极氪召开了一场关于退市的沟通会，有与会人士向36氪汽车表示，极氪传达的退市背景主要有两个：一方面应对外部不确定风险因素，另一方面更有利于内部战略聚焦、协同和资源整合。
去年年底，吉利集团推动领克与极氪两大品牌合并，以此壮大极氪集团；如今吉利集团却计划将极氪集团整合入吉利。突如其来的战略转向，意味着吉利集团在战略层面更严峻的判断。
36氪汽车了解到，春节期间，吉利集团曾召开过一次高层战略会议。会议上，吉利高层对未来3年的预判，持比较悲观的态度，所以现在又像2014年那样做战略收缩。
就在10年前，吉利也曾经历过一场声势浩大的整合。
彼时，同时拥有金刚、熊猫、海景等多个子品牌的吉利身陷“左右互搏”的窘境，于是在那一年取消全球鹰、帝豪、英伦三大品牌，形成“一个吉利”的品牌架构，又推出五大产品系列：
熊猫系列主打微车市场；金刚系列主打小型车市场；远景系列主打低端紧凑型轿车市场；帝豪系列主攻紧凑型轿车市场；KC系列主打中型车市场。
那一轮整合过后，吉利进入了数年的大增长时代，并在2017年成为自主品牌销冠。如今又是一场深彻的变革，背后是吉利渴望突破411万辆销量，甚至在2027年达到500万辆销售规模的野望。
不再考虑港股上市，极氪退市的利与弊
根据吉利集团发布的公告，截至目前，吉利集团持有极氪约65.7%的股份。
待极氪退市、整合完成后，吉利集团对旗下几个品牌的规划是：极氪定位为全球豪华科技品牌；领克定位为全球新能源高端品牌；吉利银河和中国星定位为全球主流品牌。以此为基础打造不同品牌间的协同效应。
对于集团这样的规划，许多吉利人士都认为，虽然上市有一定融资和再融资效果，但眼下极氪的业绩并未达到IPO之前的预期，在智能化和电池等领域的布局，也还需要更大的规模去验证。即使留在美股，也未必能给股东、对持股员工带来多大价值。
退市反而能让整合进行得更彻底，极氪的技术资产也可以被纳入吉利集团统一调用，否则属于上市公司的技术资产终究要保留一定的独立性，不能轻易动用。
从数据上来看，极氪上市以来，市场表现的确不尽如人意。
2024年，极氪品牌累计交付了22.21万辆新车，未达到原定的23万辆交付目标。今年，吉利集团给极氪集团定下的销量目标是71万辆，其中领克品牌39万辆，极氪品牌32万辆。但就今年前4个月的销量情况来看，极氪集团今年仍有可能无法完成销量目标。
今年1-4月，极氪品牌销量为5.3万辆，年度目标达成率为16.56%，月均销量不足1.5万辆。要想达成目标，今后8个月，极氪品牌平均每月销量必须超过3.3万辆，它的压力之大可想而知。
另一边，领克品牌今年1-4月销量接近10万辆，年度目标达成率为25.64%，月均销量接近2.5万辆。要想在2025年卖出39万辆，领克今后8个月内，需要实现月均3.6万辆左右的销量。即便领克品牌能够完成它的销量目标，但它似乎很难完全对冲掉，极氪品牌的销量缺口。
销售端的表现势必会带累极氪在资本市场的表现。上市近一年以来，极氪的股价曾一度跌到13美元/股，相当接近“仙股”的水平。
正因如此，退市反而能让极氪拥有更多调整企业经营的空间；被整合入吉利集团，在采购、技术等层面上，与其他品牌进一步协同，也有望令极氪的亏损进一步收窄。
但整合究竟能在何种程度上，缓解两大集团的销量压力，目前似乎很难说。2014年那轮整合的背景是，自主品牌仰攻不成，同时在中低端市场，面临合资品牌价格下探的冲击，以至在汽车行业大盘增长的背景下，包括吉利在内的一众自主品牌市场份额不增反降。
而如今，吉利索要思考的是，如何与一众自主品牌争夺存量市场，如何绕开贸易壁垒扬帆出海。竞争环境变了，整合还能否起到当年的效果？
但值得一提的是，即使极氪集团的业绩在未来能够被提振，极氪内部人士对36氪汽车表示，极氪大概率也不会在港股上市了。
在这次整合中，目前最有可能受直接影响的，是持有极氪原始股的核心员工。但极氪已在第一时间给了他们一颗定心丸。据了解，极氪已向员工宣告，持原始股的员工不会受退市影响，公司将按按25.66一股兑现员工手上的股票，这个数字不仅高于发行价，也高于近来极氪股票交易均价。
对于更多没有持原始股普通员工来说，两大集团的合并，给他们带来的最大影响，是有可能出现的人员调整。
有极氪辅助驾驶工程师告诉36氪汽车：“之前辅助驾驶团队就给出过裁员指标，不过很多人听到风声后，没等裁员就主动离职了，估计和团队早9点半、晚11/12点的工作强度有关。这次极氪和吉利集团整合后肯定还会有一场人员调整。”
极氪智能座舱团队的情况也类似，有座舱团队成员表示：“数月以来，裁员的压力一直笼罩在团队成员头上。而且公司明显更强调人效比了，团队每个季度都会统计工时，每季度工时最低的人会被谈话，绩效发放和裁员也都会参考工时。”在他看来，整个集团的战略收缩，从这些细节上就能看出征兆，今后集团肯定还会进一步整合。
整合，不会就此停止
事实确实是如极氪员工所认为的那样，极氪合并入吉利集团后，吉利整合的步伐仍会继续。
去年11月，领克与极氪整合，两大核心品牌的整合为吉利集团此后的整合树立了典范；
今年3月，银河由产品序列升级为品牌，并将翼真品牌整合入其中；
同样是今年3月，吉利举办AI智能科技发布会，发布千里浩瀚智驾解决方案，宣布吉利集团高阶智驾‘一盘棋’”战略，原极氪智能驾驶团队的一号人物陈奇，成为吉利集团首席智驾科学家，这在一定意义上表示，吉利集团辅助驾驶团队的初步整合；
今年4月，吉利集团又发布公告，将极氪智舱团队整合入吉利研究院，原极氪智能座舱业务的极氪副总裁姜军，担任吉利集团首席座舱科学家。
辅助驾驶和智能座舱团队的整合，意味着极氪在智能化方面的技术资产，已被转移至吉利集团，如今的极氪私有化，自然也就是题中应有之义。
但至此，吉利集团的整合仍将持续。
如果吉利继续坚决践行“一个吉利”原则，那么吉利旗下的路特斯、极星等上市公司，是否也面临退市可能，也引发了吉利内部的讨论。当然，吉利内部也有声音认为，这几家上市公司业务体量较小，且本身已经整合完毕，不一定会走向私有化。
眼下36氪汽车所了解到的是，极氪、路特斯、吉利的能源团队都已被整合入浩瀚能源公司。
除此之外，36氪汽车还从内部人员那里获悉，路特斯与极星近来经历了一系列人事调整。 去年开始，路特斯就在进行瘦身，裁员大约10%，今年以来，又在陆续裁员。管理层也在频频变动，不仅路特斯中国总裁一职，由原极星首席运营官钦培吉接任，路特斯的许多总监也相继换成了原极星的管理人员。这两大品牌管理层的融合，或可视为整合的先声。
至于这轮轰轰烈烈的整合后，吉利能否在今年完成411万辆的销量目标，并在2027年突破500万辆销量规模，时间会告诉我们答案。
来源：36氪
湖南怀化建设“国际箱包之都” 产品劲销全球
发布时间：2025-05-10 16:44:21
今年一季度，湖南欧腾箱包制造有限责任公司出口额突破900万元，每月大约有30个集装箱的箱包从怀化国际陆港发往海外，海外订单已排至6月份。（中新网）
来源：36氪
中国已成为全球新能源并网规模最大的国家
发布时间：2025-05-10 16:43:25
由中国电力企业联合会主办的第二届电力行业科技创新大会日前在广州举办。国家能源局监管总监黄学农出席会议并致辞指出，我国已成为全球新能源并网规模最大、发展速度最快的国家，科技创新有力支撑电力安全稳定供应和绿色低碳发展。（中新网）
来源：36氪
苹果渠道官方调价：iPhone 16 Pro最高降价176美元 Pro Max全容量降价160美元
发布时间：2025-05-10 16:41:26
《科创板日报》10日讯，苹果今日向渠道商下发了调价通知，这也是苹果首次在周六宣布调价。苹果iPhone 16 Pro Max 所有容量版本降价160美元，对应1313.06元人民币；而 iPhone 16 Pro的128GB版本降价176美元（对应1445.27元人民币），其他版本同样降价160美元。有渠道商认为苹果此次调价就是在为即将到来的618大促做准备。（财联社）
来源：36氪
关税冲击日本和牛出口 有日本企业对美和牛出口或加价超50%】
发布时间：2025-05-10 16:40:29
据日本广播协会报道，此前美国已大幅提高日本和牛的进口关税。今年4月，美国宣布对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”，无疑让日本和牛出口雪上加霜。日本一家和牛品牌生产商正密切关注日美关税谈判动向。该企业原计划今年全面启动对美出口，但若美关税正式生效，其和牛产品将面临超过50%的加价幅度。（财联社）
来源：36氪
加拿大工程院院士倪永浩一行到景兴纸业考察交流
发布时间：2025-05-10 16:04:51
5月7日，加拿大工程院院士倪永浩携手天津科技大学副教授安兴业博士一行莅临景兴纸业考察交流。双方围绕竹浆应用与技术创新、浆纸一体化发展、市场需求与产品升级三大核心议题展开深入交流，从全球视角分析了造纸行业的发展趋势，并结合天津科技大学在制浆造纸领域的研究成果，探讨如何通过工艺优化提升竹浆成纸性能并降低生产成本，分析了公司在现有产业链基础上进一步优化浆纸协同生产以提高综合效益的路径，并针对生活用纸、包装用纸等细分市场，对如何开发高品质与环保性兼具的高附加值产品进行了探讨。 （e公司）
来源：36氪
中国中医科学院发布中医药大模型评测标准
发布时间：2025-05-10 16:03:43
中国中医科学院10日在京召开中医药交叉学科和智能科学大会，发布中医药大模型评测标准《面向行业的大规模预训练模型技术和应用评估方法 第12部分：中医药大模型》等多项成果。在会上了解到，这一标准首次构建了中医药领域大模型量化评估体系。根据这一标准，中医药大模型评估聚焦技术和应用能力两方面，标准主要覆盖场景丰富度、能力支持度、应用成熟度三大能力域，13个能力子域，30余个能力项。三大能力域主要关注中医药大模型应用场景的覆盖广度、中医药大模型的全流程技术能力、中医药大模型在实际应用中的服务质量及效果。（财联社）
来源：36氪
烨隆股份撤回上市申请
发布时间：2025-05-10 15:51:00
上海证券报记者从上交所获悉，过会已一年多的无锡烨隆精密机械股份有限公司5月8日撤回上市申请，上交所主板IPO终止。（上证报）
来源：36氪
《中国企业海外传播力分析报告（2024）》正式发布
发布时间：2025-05-10 15:48:43
《中国企业海外传播力分析报告（2024）》在于浙江德清举办的2025世界品牌莫干山大会上正式发布。《报告》发现，中国企业的国际传播及形象打造策略获得实效。中国企业早期的形象宣传多集中于技术革新的宏大叙事或文化符号的堆叠，而当前实践更强调多维度资源的整合。中国企业的海外形象建构策略正在经历从“单一功能输出”向“多维价值融合”的转型，其核心在于通过技术、文化与社会责任的动态协同，构建更具韧性的品牌叙事。例如，作为中国全球化企业代表之一，海信将“环境、社会、治理”（ESG）理念深度融入全球化发展，构建了独具特色的国际传播模式。（财联社）
来源：36氪
永达股份：子公司部分产品应用于机器人领域，业务规模尚小
发布时间：2025-05-10 15:47:36
永达股份(001239)5月9日在业绩说明会上表示，公司控股子公司江苏金源高端装备有限公司部分产品应用于机器人领域，但在此领域的业务规模尚小。（e公司）
来源：36氪
浙江大学董雪兵：强化产业创新协同 发挥区域战略叠加效应
发布时间：2025-05-10 15:46:39
5月9日，2025长三角粤港澳国家战略联动发展论坛在广州举行。论坛前夕，上海证券报记者就如何深化区域联动等问题，采访浙江大学区域协调发展研究中心副主任董雪兵。董雪兵认为，长三角、粤港澳大湾区等重点区域应在服务国家战略需求的基础上，发挥战略叠加效应，实现进一步联动发展。以产业协同为例，长三角和粤港澳大湾区可以发挥各自优势，围绕生物医药、人工智能、集成电路等双方均具优势的领域，开展创新链、产业链、供应链和价值链的空间融合，共同打造全国领先的产业集群。（上证报）
来源：36氪
奥乐齐昆山首店正式开业
发布时间：2025-05-10 15:44:26
36氪获悉，5月10日，奥乐齐ALDI位于昆山的首家门店正式开业。这是奥乐齐在苏州、无锡成功开设两家门店且大受本地居民欢迎与认可之后，于江苏地区布局的又一重要里程碑。短时间内在苏锡昆“连开三店”，不仅凸显出奥乐齐广受当地受众认可，亦彰显了其对本地消费市场的坚定信心，更标志着品牌在江苏市场战略布局的进一步拓展与深化。
来源：36氪
沃尔沃推出全新混动架构SMA，将基于该架构打造全新沃尔沃XC70
发布时间：2025-05-10 15:43:28
36氪获悉，近日，沃尔沃推出全新SMA超级混动架构，该架构以混动专用发动机及混动专用变速器为核心打造，从此前的域融合架构进化至中央集中式架构。
基于这款架构，沃尔沃将打造全新沃尔沃XC70。这是沃尔沃首款长续航插电混动SUV，其定位高于XC60，低于XC90，将主要覆盖40万元左右的市场区间。新车在CLTC工况下可以实现超过200km的纯电动续航，带有高速NPA领航辅助驾驶功能，并将引入先进座舱芯片及端侧大模型。
来源：36氪
上海财经大学刘莉亚：将再贷款利率与企业实际回购表现动态挂钩 通过差异化利率分层遏制道德风险
发布时间：2025-05-10 15:42:58
5月10日，上海财经大学党委常委、副校长刘莉亚在中国资本市场改革与发展暨《中国资本市场的理论逻辑》（十卷本）理论研讨会上表示，结构性货币政策的实施对上市公司回购行为已产生积极影响，推动市场流动性提升及主动式回购显著增加。同时，当前政策在引导企业规范操作方面仍存改进空间。（上证报）
来源：36氪
ST恒立状告会计师事务所，索赔超3800万元
发布时间：2025-05-10 15:37:22
未能在规定期限内披露年报，*ST恒立（000622）选择起诉会计师事务所，并索赔超3800万元。5月9日公告显示，*ST恒立5月8日收到湖南省岳阳市岳阳楼区人民法院《受理案件通知书》。公司诉深圳旭泰会计师事务所（普通合伙）、谭旭明、尹擎、凌辉、王平平侵权责任纠纷一案的起诉状，岳阳楼区法院已收到并决定受理。（上证报）
来源：36氪
清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵：进一步强化监管的独立性、长期性、多元性与专业性
发布时间：2025-05-10 15:36:09
5月10日，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在中国资本市场改革与发展暨《中国资本市场的理论逻辑》（十卷本）理论研讨会上表示，要进一步强化监管的独立性、长期性、多元性与专业性。（上证报）
来源：36氪
AI让零售业更“智慧”——第二十五届中国零售业博览会观察
发布时间：2025-05-10 15:34:50
据新华社深圳5月10日电 ，5月8日至10日，以“价值重塑”为主题的第二十五届中国零售业博览会在深圳举行。从智能货架、冷链设备、无人车与无人机等硬件产品，到叠加了AI技术的实时采集数据、智能分析、自动下达指令的软件系统，本届博览会集中展示零售行业全产业链上的前沿技术、创新设施设备、特色商品及智慧零售解决方案。（上证报）
来源：36氪
小熊电器：目前海外业务收入占比不大
发布时间：2025-05-10 15:33:26
小熊电器(002959)5月9日在业绩说明会上表示，目前海外业务收入占比不大，且海外客户分布较广，包含日韩、东南亚、欧洲、北美洲等地区。在海外市场布局策略上以自主品牌出海和跨境电商为主，贴牌代工为辅，会更注重品类深挖，加大针对海外需求的产品开发。（e公司）
来源：36氪
复旦大学叶超：新形势下跨界治理需以要素自由流动为核心
发布时间：2025-05-10 15:32:52
5月9日，在2025长三角粤港澳国家战略联动发展论坛上，复旦大学国际关系与公共事务学院教授叶超认为，“超流动”和“不稳态”并行是当前世界发展最重要的特征。在这一新形势下，跨界治理的重要性日益凸显。“‘超流动’指的是人和生产要素都以超高的速度、超大的规模在不同的区域乃至国家之间进行流动。跨界治理的核心就是为人与信息以及其他要素的自由流动创造最优环境。”叶超认为，如果一个地区能够顺应“超流动”趋势，做出相应的制度创新和调整，就会吸引更多人才、信息资源、要素集聚。（上证报）
来源：36氪
中国人民大学国家金融研究院院长吴晓求：发展资本市场有三个关键支点
发布时间：2025-05-10 15:12:27
5月10日，中国人民大学国家金融研究院院长、中国资本市场研究院院长吴晓求在中国资本市场改革与发展暨《中国资本市场的理论逻辑》（十卷本）理论研讨会上表示，资本市场是现代金融的枢纽，在经济发展、金融改革中将逐渐占据战略地位。发展资本市场有三个关键支点，即提高上市公司竞争力、提供充分流动性、推动资本市场改革。（上证报）
来源：36氪
兴业证券党委书记杨华辉：证券公司是资本市场改革的践行者
发布时间：2025-05-10 15:11:25
5月10日，兴业证券股份有限公司党委书记、董事长杨华辉在中国资本市场改革与发展暨《中国资本市场的理论逻辑》（十卷本）理论研讨会上表示，作为资本市场的重要中介机构，证券公司既是资本市场改革的践行者，也是资本市场的桥梁。（上证报）
来源：36氪
中银理财：已参与首批科技创新债券发行 将提高科技创新债券在资产组合中的占比
发布时间：2025-05-10 15:10:27
为响应中国人民银行、中国证监会关于支持发行科技创新债券的有关部署，中银理财进一步加速布局科技创新债券市场，通过多元化产品创新和资产配置，助力科技金融高质量发展。（上证报）
来源：36氪
新一轮储蓄国债今日开售 投资者认购热情不减
发布时间：2025-05-10 15:09:40
5月10日上午，新一批储蓄国债开售。据财政部官网消息，2025年第三期和第四期储蓄国债（凭证式）于5月10日至5月19日发行，今天为正式开售首日，记者致电多家银行网点了解到，本轮储蓄国债首日销售热度持续，投资者认购热情仍高涨。（上证报）
来源：36氪
吉利私有化极氪，重回2014战略收缩之年
发布时间：2025-05-10 14:00:29
当听到极氪或将退市的消息，多数极氪员工的第一反应是“很突然”。
尽管从极氪与领克合并那天，许多人就预感到吉利集团将经了一场大调整。但起初，无论吉利集团内部还是行业，都以为吉利纵然整合，起码会留下极氪这块自留地。而事实证明，他们显然低估了吉利此次整合的决心和力度。
5月7日，吉利集团向极氪提交了一份非约束性报价函，建议私有化极氪，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（本集团实益拥有者除外）。也就是说，极氪美股上市还不到一年，便面临着退市的可能性。
在吉利提交了非约束性报价函后不久，极氪召开了一场关于退市的沟通会，有与会人士向36氪汽车表示，极氪传达的退市背景主要有两个：一方面应对外部不确定风险因素，另一方面更有利于内部战略聚焦、协同和资源整合。
去年年底，吉利集团推动领克与极氪两大品牌合并，以此壮大极氪集团；如今吉利集团却计划将极氪集团整合入吉利。突如其来的战略转向，意味着吉利集团在战略层面更严峻的判断。
36氪汽车了解到，春节期间，吉利集团曾召开过一次高层战略会议。会议上，吉利高层对未来3年的预判，持比较悲观的态度，所以现在又像2014年那样做战略收缩。
就在10年前，吉利也曾经历过一场声势浩大的整合。
彼时，同时拥有金刚、熊猫、海景等多个子品牌的吉利身陷“左右互搏”的窘境，于是在那一年取消全球鹰、帝豪、英伦三大品牌，形成“一个吉利”的品牌架构，又推出五大产品系列：
熊猫系列主打微车市场；金刚系列主打小型车市场；远景系列主打低端紧凑型轿车市场；帝豪系列主攻紧凑型轿车市场；KC系列主打中型车市场。
那一轮整合过后，吉利进入了数年的大增长时代，并在2017年成为自主品牌销冠。如今又是一场深彻的变革，背后是吉利渴望突破411万辆销量，甚至在2027年达到500万辆销售规模的野望。
不再考虑港股上市，极氪退市的利与弊
根据吉利集团发布的公告，截至目前，吉利集团持有极氪约65.7%的股份。
待极氪退市、整合完成后，吉利集团对旗下几个品牌的规划是：极氪定位为全球豪华科技品牌；领克定位为全球新能源高端品牌；吉利银河和中国星定位为全球主流品牌。以此为基础打造不同品牌间的协同效应。
对于集团这样的规划，许多吉利人士都认为，虽然上市有一定融资和再融资效果，但眼下极氪的业绩并未达到IPO之前的预期，在智能化和电池等领域的布局，也还需要更大的规模去验证。即使留在美股，也未必能给股东、对持股员工带来多大价值。
退市反而能让整合进行得更彻底，极氪的技术资产也可以被纳入吉利集团统一调用，否则属于上市公司的技术资产终究要保留一定的独立性，不能轻易动用。
从数据上来看，极氪上市以来，市场表现的确不尽如人意。
2024年，极氪品牌累计交付了22.21万辆新车，未达到原定的23万辆交付目标。今年，吉利集团给极氪集团定下的销量目标是71万辆，其中领克品牌39万辆，极氪品牌32万辆。但就今年前4个月的销量情况来看，极氪集团今年仍有可能无法完成销量目标。
今年1-4月，极氪品牌销量为5.3万辆，年度目标达成率为16.56%，月均销量不足1.5万辆。要想达成目标，今后8个月，极氪品牌平均每月销量必须超过3.3万辆，它的压力之大可想而知。
另一边，领克品牌今年1-4月销量接近10万辆，年度目标达成率为25.64%，月均销量接近2.5万辆。要想在2025年卖出39万辆，领克今后8个月内，需要实现月均3.6万辆左右的销量。即便领克品牌能够完成它的销量目标，但它似乎很难完全对冲掉，极氪品牌的销量缺口。
销售端的表现势必会带累极氪在资本市场的表现。上市近一年以来，极氪的股价曾一度跌到13美元/股，相当接近“仙股”的水平。
正因如此，退市反而能让极氪拥有更多调整企业经营的空间；被整合入吉利集团，在采购、技术等层面上，与其他品牌进一步协同，也有望令极氪的亏损进一步收窄。
但整合究竟能在何种程度上，缓解两大集团的销量压力，目前似乎很难说。2014年那轮整合的背景是，自主品牌仰攻不成，同时在中低端市场，面临合资品牌价格下探的冲击，以至在汽车行业大盘增长的背景下，包括吉利在内的一众自主品牌市场份额不增反降。
而如今，吉利索要思考的是，如何与一众自主品牌争夺存量市场，如何绕开贸易壁垒扬帆出海。竞争环境变了，整合还能否起到当年的效果？
但值得一提的是，即使极氪集团的业绩在未来能够被提振，极氪内部人士对36氪汽车表示，极氪大概率也不会在港股上市了。
在这次整合中，目前最有可能受直接影响的，是持有极氪原始股的核心员工。但极氪已在第一时间给了他们一颗定心丸。据了解，极氪已向员工宣告，持原始股的员工不会受退市影响，公司将按按25.66一股兑现员工手上的股票，这个数字不仅高于发行价，也高于近来极氪股票交易均价。
对于更多没有持原始股普通员工来说，两大集团的合并，给他们带来的最大影响，是有可能出现的人员调整。
有极氪辅助驾驶工程师告诉36氪汽车：“之前辅助驾驶团队就给出过裁员指标，不过很多人听到风声后，没等裁员就主动离职了，估计和团队早9点半、晚11/12点的工作强度有关。这次极氪和吉利集团整合后肯定还会有一场人员调整。”
极氪智能座舱团队的情况也类似，有座舱团队成员表示：“数月以来，裁员的压力一直笼罩在团队成员头上。而且公司明显更强调人效比了，团队每个季度都会统计工时，每季度工时最低的人会被谈话，绩效发放和裁员也都会参考工时。”在他看来，整个集团的战略收缩，从这些细节上就能看出征兆，今后集团肯定还会进一步整合。
整合，不会就此停止
事实确实是如极氪员工所认为的那样，极氪合并入吉利集团后，吉利整合的步伐仍会继续。
去年11月，领克与极氪整合，两大核心品牌的整合为吉利集团此后的整合树立了典范；
今年3月，银河由产品序列升级为品牌，并将翼真品牌整合入其中；
同样是今年3月，吉利举办AI智能科技发布会，发布千里浩瀚智驾解决方案，宣布吉利集团高阶智驾‘一盘棋’”战略，原极氪智能驾驶团队的一号人物陈奇，成为吉利集团首席智驾科学家，这在一定意义上表示，吉利集团辅助驾驶团队的初步整合；
今年4月，吉利集团又发布公告，将极氪智舱团队整合入吉利研究院，原极氪智能座舱业务的极氪副总裁姜军，担任吉利集团首席座舱科学家。
辅助驾驶和智能座舱团队的整合，意味着极氪在智能化方面的技术资产，已被转移至吉利集团，如今的极氪私有化，自然也就是题中应有之义。
但至此，吉利集团的整合仍将持续。
有吉利人士向36氪汽车透露，几个月前，吉利集团曾就smart的整合与奔驰进行过磋商，但双方最终未能达成共识，这项计划因此被搁置，“但既然吉利有整合smart的打算，之后估计还会继续和奔驰谈判”。
不仅如此，如果吉利继续坚决践行“一个吉利”原则，那么吉利旗下的路特斯、极星等上市公司，是否也面临退市可能，也引发了吉利内部的讨论。当然，吉利内部也有声音认为，这几家上市公司业务体量较小，且本身已经整合完毕，不一定会走向私有化。
眼下36氪汽车所了解到的是，极氪、路特斯、吉利的能源团队都已被整合入浩瀚能源公司。
除此之外，36氪汽车还从内部人员那里获悉，路特斯与极星近来经历了一系列人事调整。 去年开始，路特斯就在进行瘦身，裁员大约10%，今年以来，又在陆续裁员。管理层也在频频变动，不仅路特斯中国总裁一职，由原极星首席运营官钦培吉接任，路特斯的许多总监也相继换成了原极星的管理人员。这两大品牌管理层的融合，或可视为整合的先声。
至于这轮轰轰烈烈的整合后，吉利能否在今年完成411万辆的销量目标，并在2027年突破500万辆销量规模，时间会告诉我们答案。
来源：36氪
顺丰与粤港澳大湾区绿色农产品生产供应基地签署战略合作
发布时间：2025-05-10 14:39:22
5月8日，顺丰与粤港澳大湾区（广东·惠州）绿色农产品生产供应基地（简称“基地”）正式签署战略合作协议。双方将围绕农产品供应链提质增效、冷链物流体系升级、数字生态共建等领域展开深度合作。粤港澳大湾区（广东·惠州）绿色农产品生产供应基地是国家供销总社与广东省政府共建的重点项目，致力于打造大湾区规模最大、功能最全的现代农业与食品产业集群。基地规划到2025年实现农产品年流通服务量500万吨、产值超300亿元，建设“五大核心基地”——应急保供“大粮库”、高效供应“大厨房”、产销对接“大市场”、联农惠农“大农场”及数字化“大平台”。目前，基地首期15万吨粮库、4万吨智慧冷链中心、3万平方米加工集配中心已建成运营，40家入驻企业形成涵盖净菜加工、生鲜出口、预制菜等业态的产业集群。（e公司）
来源：36氪
启迪之星与港铁MTR Lab建立伙伴关系 力促内地与香港科创产业协作
发布时间：2025-05-10 14:38:46
启迪之星（TusStar）宣布与港铁公司全资子公司—MTR Lab建立合作伙伴关系，双方将围绕智慧城市、智慧出行和绿色转型三大核心领域，通过合作赋能科技创新，推进人工智能等先进技术的发展及应用，促进内地与香港科创产业的交流及协作，并支持企业拓展国际市场，为全球创新生态圈注入新动力。（e公司）
来源：36氪