荣耀与阿里在AI领域展开合作
发布时间：2025-02-28 11:49:40
36氪获悉，2月28日，荣耀表示已与阿里在AI领域展开合作。目前千问（Qwen）、万相（Wan）等多款语言、视觉理解、图像生成模型已接入荣耀YOYO 智能体，用户可通过Magic7系列手机等终端体验AI功能。
来源：36氪
日经225指数跌破37000点
发布时间：2025-02-28 11:40:54
36氪获悉，截至发稿，日经225指数跌幅扩大至3.3%，跌破37000点，为2024年9月19日以来首次。
来源：36氪
全新REDMI Book Pro 2025系列发布
发布时间：2025-02-28 11:38:40
36氪获悉，Xiaomi 15 Ultra和Xiaomi SU7 Ultra新品发布会上发布了全新的REDMI Book Pro 2025系列，有16寸和14寸两个版本可选。REDMI Book Pro 2025系列新增AI算力调度。支持小米澎湃智联，支持苹果设备文件互传。
来源：36氪
A股三大指数午间休盘集体下跌，机器人概念下挫
发布时间：2025-02-28 11:31:02
36氪获悉，A股三大指数午间休盘集体下跌，沪指跌0.88%，深成指跌1.37%，创业板指跌2.07%；CPO、机器人、新型工业化概念下挫，中大力德跌停，伟创电气跌超13%，太辰光跌超10%；白酒、油气、水电股涨幅居前，盐津铺子涨超3%，海油发展涨超2%，贵州茅台涨2%，国投电力涨超1%。
来源：36氪
养老概念股异动拉升，悦心健康直线涨停
发布时间：2025-02-28 11:19:38
36氪获悉，截至发稿，养老概念股异动拉升，悦心健康直线涨停，澳洋健康、可靠股份、融捷健康等纷纷冲高。
来源：36氪
八部门：支持各类经营主体发展连锁化、集团化普惠支持型养老机构
发布时间：2025-02-28 11:19:24
36氪获悉，国家发展改革委等八部门印发《促进普惠养老服务高质量发展的若干措施》，其中提到，培育发展服务机构。支持各类经营主体发展连锁化、集团化普惠支持型养老机构。以健康养老为主业和具有康养业务板块的中央企业、地方国有企业要在品牌创建、服务标准、设施运营、人员培养等方面发挥引领作用。充分发挥中央预算内投资带动作用，加强普惠支持型养老机构建设。鼓励彩票公益金按规定支持普惠养老服务设施设备建设和能力提升。公办养老机构在履行兜底保障职能基础上，向社会开放空余床位，提供普惠养老服务。
来源：36氪
上海率先落地增值电信业务扩大开放试点，四家外企获颁首批试点批文
发布时间：2025-02-28 11:15:59
从上海市通信管理局获悉，工业和信息化部近日正式向西门子数字医疗科技（上海）有限公司、中银金融科技有限公司、汇丰金融科技服务（上海）有限责任公司、上海同道猎聘科技有限公司等多家在沪国际知名企业颁发增值电信业务试点批文，标志着上海落实国家增值电信业务进一步对外开放迈出关键一步。（上证报）
来源：36氪
算力一体机概念持续走弱，云从科技跌超15%
发布时间：2025-02-28 11:08:29
36氪获悉，截至发稿，算力一体机概念持续走弱，云从科技跌超15%，弘信电子、天玑科技、首都在线跌超10%，亚康股份、云天励飞、中贝通信、深信服等跟跌。
来源：36氪
OpenAI发布最贵GPT-4.5，定价比DeepSeek贵1000倍
发布时间：2025-02-28 11:05:41
今日凌晨，OpenAI在联合创始人、首席执行官萨姆·奥尔特曼并未出席的情况下，以直播形式发布了公司此前宣传已久的GPT-4.5大模型预览版本。GPT-4.5的API价格为每百万Tokens 75美元，这比GPT-4o的2.5美元上涨30倍。据业内媒体测算，相比DeepSeek的正常价格，GPT-4.5输入价格达到280倍，“如果以DeepSeek前几天发布的API淡季折扣价计算，GPT-4.5输入价格（缓存命中）是其1000多倍”。（新浪科技）
来源：36氪
沪深京三市成交额突破1万亿元，较上日此时缩量超1500亿元
发布时间：2025-02-28 11:01:06
36氪获悉，截至发稿，沪深京三市成交额突破1万亿元，较上日此时缩量超1500亿元。
来源：36氪
雷军的高端化战略，步步为营
发布时间：2025-02-28 10:48:17
在创业反思中，雷军曾深表遗憾的选择是，当年三星手机败走中国市场后，没有坚决抢占高端手机市场，而是扎根向下。这致使小米手机此后冲击高端市场后，付出了成倍努力。
在造车创业中，雷军不再犹豫，坚决奔向中高端市场。
2月27日晚，小米SU7 Ultra用52.99万元的起售价，点燃了市场。
这是一款零百加速1.98秒，马力高达1548匹的高性能电动轿跑。今年2月14日，小米SU7 Ultra量产版已在上海国际赛车场，跑出了超越保时捷的圈速成绩。
这款高端性能车，开售10分钟大定突破6900辆，2小时便获得了此前规划的年度目标：1万辆。小米正式踏入豪华车市场的角逐。
但少有人知道，小米早在2022年，也就是小米汽车成立第二年就规划了SU7 Ultra车型，“尤其SU7发布后，Ultra做了许多优化开发，就是为了立住高端性能车这块招牌”。
也就是说，小米汽车从一开始就是选择了与小米手机不同的战略，冲向高端。小米首款轿跑汽车SU7显然已经获得了各种意义上成功，第一次造车，第一年卖车，且仅凭一款车型就做到了每月近4万辆订单。
而Ultra的趁势而发，显然会助力小米汽车乃至小米集团在高端化战略上，再下一城。
雷军知道，这场战役，不容有失。他在此前给出小米SU7 Ultra预售价后，果断将正式售价砍到了52.99万元，这也马上引爆了市场，2小时1万个的订单也由此而来。
造车的雷军，在高端化之路上，正步步为营。
小米SU7 Ultra
小米汽车是从起售价21.49万元的小米SU7开始的。
2023年12月，小米SU7外观首次亮相。媲美百万豪车的设计，让小米SU7迅速走红，成为话题焦点。次年3月，小米SU7上市开售，2.78秒的百公里加速成绩震惊四座。
雷军反复强调，小米SU7是一款从底层技术出发，用100亿元的投入，认认真真造出来的车。
电驱是性能电车的心脏，小米自研了三代电机，以27000转刷新了汽车行业电机转速的上限；制造方面，小米布局了重达9100吨的大压铸系统，在效率与质量上都做到了突破。
小米SU7最终上市定价21.49万元起，最高配为29.99万元。雷军曾反复强调SU7的售价“有点贵”，但从最终定价与配置而言，雷军拿出了一定的真诚。
这样一款用心的产品，取得了超乎预料的成绩。2024全年，小米SU7共交付13.5万辆，而锁单量来到了惊人的24.8万辆。
SU7上市前，雷军曾担忧规划的7.6万产能带来的巨大库存压力。但过去一年，小米经历了至少两次产能升级，产能利用率超过规划80%，而这仍然不足以满足消费者的需求。相反，小米现在面临的主要压力正是产能不足。
SU7的产品口碑与订单数量已形成正循环，小米在汽车行业迅速建立了消费者信任。
小米SU7 Ultra
如今发布的SU7 Ultra，与SU7其实是同期规划的车型，但小米的产品推出顺序与其他车企有大不同。
在新能源汽车发展初期，车企的惯用路数便是用售价昂贵的豪华车抓住消费者眼球，再逐步推出更低价位的车型收获销量。
从Roadster到Model S/X，再到如今的销量冠军Model Y及Model 3的特斯拉是如此，从EP9到ES8，再到更低价位的蔚来也是如此。
在燃油车向新能源车过渡初期，行业尚未形成明确格局。用一款“耀眼”的豪车，形成聚焦效应，吸引消费者关注，这是新生品牌建立高端形象的最快速路径。
但小米生在竞争最为激烈的年代，高端品牌席位抢夺激烈，甚至行业已进入末尾淘汰赛段。
小米作为造车新手，需要先建立广泛的用户口碑，扩大小米汽车的认知度，获得继续生存的销量与利润空间，才有机会，通过豪华车，来进一步提升品牌形象。
首款车SU7虽然获得了不错的订单，但其“全民化”背后，仍是“技术平权”带来的性价比消费热潮。消费者购买小米汽车，是想用更低的价格买到更好的体验。
于是小米SU7 Ultra适时推出了，这是让小米告别“性价比”属性，让消费者意识到，小米远不止可以做性价比产品的关键角色。
并且小米采用了最受广大群众关注和认可的方式：造高端性能车、挑战全球知名赛道。雷军带着SU7 Ultra不断刷圈。
小米SU7 Ultra
最终，SU7 Ultra原型车在德国纽北赛道取得了6分46秒874的成绩，成为赛道最速四门车；量产车在上海国际赛车场取得了2分9秒944的成绩，超越了保时捷Taycan Trubo GT。
赛道圈速成绩，证明了小米造车并不是简单的马力提升，而是整车综合实力的投入。雷军成功让“技术实力”成为SU7 Ultra最大的豪华标签。
52.99万的起售价，小米这款高端性能车再次走红。开售两小时，订单便突破了小米此前定下的年度计划：1万辆。
这款车的技术与调教，如27000转的V8s电机，会逐步下放到更低价的车型。SU7 Ultra的推出，对SU7以及接下来将推出的YU7都会有正向影响。
而这一切，不仅是小米汽车的规划，更是小米整个集团高端化战略的需求。
从1499元的小米手机，到52.99万元的小米SU7 Ultra，小米集团的品牌历程走过几个关键阶段。
最初十年，小米用“性价比”和“高性能”产品打开了手机市场，夯实了小米在广泛消费群体中的位置。但后期，这样的模式已无法适应市场竞争，营收与利润都会遇到瓶颈，小米不得不走向高端道路。
然而，高端手机市场格局也已基本固定，小米高端手机Ultra系列，虽然实现了一定的技术创新，获得了用户喜爱，但未能让小米集团完全摆脱性价比的影子。
于是雷军开始造车。并且汽车业务出生时，便已定好要走高端路。
有内部人士告诉36氪，小米汽车的主要产品，定位在20-50万元之间，雷军瞄准了BBA所在价位的豪华市场，这是一个销量与利润可以双收的高端价位区间。
在手机业务，小米已然体会从性价比品牌到高端品牌的艰难，中国汽车产业目前也面临着从平价走向高端的艰辛。
小米汽车必须从高端起步，而且是由技术创新支撑的高端，才能有效提升小米品牌的高端化形象。
通过SU7 Ultra，小米的高端化之路，可以说已经取得了阶段性成果。52.99万元的高端性能车，小米取得了两小时大定破万的成绩。
但新豪华标签的树立不容易。
特斯拉高端电车品牌背后，除了Roadsrer的性能，还有行业领先的电控技术与制造水平。传统燃油豪华品牌更是在长期拥有发动机变速箱的最新技术专利上建立。
在“动力平权”的新能源汽车上，追逐速度并不是最大挑战。小米必须投入更多，来打造品牌技术壁垒。
但无论如何，小米高端化战略已经走出坚实的一步。
今年2月4日，小米港股市值正式冲破万亿。而后，小米不断刷新股价纪录，市值继续增长至1.4万亿港元。
在小米SU7 Ultra发布会的最后，雷军播放的PPT上写着：“过去的已经过去，一个全新的时代已经开启”。
这似乎也是雷军内心，对于小米状态的认知写照。
来源：36氪
告别天真：小红书春晚幕后故事｜深氪lite
发布时间：2025-02-28 10:10:33
文｜钟艺璇
编辑｜乔芊 杨轩
2024年春晚，蒋诗萌所饰演的母亲一角在小品《那能一样吗》中说了一句广告词，“看啥书啊？”“小红书，你的生活指南！”
这句台词很快冲上热搜。和台词一起走红的，还有沙发上那只鲜红的小红书抱枕。
鲜有人知的是，这只抱枕并非“正经”的春晚物料，只是临时救场的角色。
一个背景是，在此前春晚一个多月的磨合中，小红书的诸多“幻想”已经逐渐破灭。有小红书员工告诉36氪，2024年春晚项目核心定位是服务DAU增长的效果广告，但随着植入权益不断被限制，小红书调整了预期，开始将品牌曝光纳入春晚方案。“到最后时刻，大家心里已经很清楚该做什么了。”一位小红书前员工称。
抱枕的方案就这样出现。临近春晚前两三天，有人提议，干脆像过去的活动一样，放个抱枕上去。但问题是，当时工厂已经临近放假，再花时间定制抱枕，几乎毫无可能。
一个戏谑的场景发生了——几乎所有的小红书员工都收到过这样一条征集消息，“谁手头/家里有红色抱枕？”
数十个小时后，一只孤品抱枕被清洗干净，火速送上了春晚舞台。
我们很难再找到一个比春晚更宏大的节日庆典。作为国内顶级文化IP，春晚依旧保持着接近80%的超高收视率，它也像一个交汇点，四十多年来，传统消费公司和互联网新贵在这里往来更迭。
也很难再找到一个比小红书更独特的社区。它在极致的算法世界之外提供了另一种框架，如今提到小红书，调性和体验依旧是这家公司最大的标签。
2024年是小红书和春晚的第一次合作。小红书并没有像其他互联网公司惯常地发红包做拉新，而是试图找到新玩法，同时保留一些自己的气质。但一个至今不过度干预UGC的社区，想要嵌入一个强调严肃、集体与高度趋同性的传播仪式，其困难程度，远超当事者们的想象。
今年是小红书第二年和春晚合作，“平常心”取代了许多天马行空的设想。小红书的春晚故事，是一家年轻互联网公司与传统世界规则碰撞的故事。
2023年末，正式确认小红书第一次春晚合作项目落地后，距离2024春晚只有不到2个月时间。
尽管时间仓促，但内部对春晚的期待非常高。一是春晚对互联网公司的增长神话早前被验证过，对于小红书来说，它彼时的三大课题是DAU增长、下沉市场覆盖以及直播电商，和春晚的场景基本契合。二是创始人毛文超对春晚项目很感兴趣，这种自上而下的重视氛围很快在公司蔓延开来。至于期待本身也无可厚非，耗资天价换来一场不到6小时的晚会，小红书需要看到量化的回报。
用小红书前员工陈平的话来说，起初所有人都把春晚预想成了一个巨大的效果广告。
按照效果广告的逻辑，他还记得，在小红书最早的内部推演里，两个关键结果指标社区DAU（日活跃度）和电商GMV（第一年小红书曾在“大家的春晚”推出购买明星同款刺激直播电商成交），一度被预估到了过度乐观的数值。
一个背景是，春晚本身就拥有最高的招商门槛，如果要与春晚合作，这家互联网产品的日活必须过亿，否则开播后涌入流量过大，容易造成服务器崩盘。
“我们日常1亿日活，参考过往其他家峰值，万一涌进来3亿怎么办？”一位小红书中层员工回忆说。为此小红书决定对服务器进行升级。
其他家的经验在前，加之过高的预期，内部推演出了一个天价成本。陈平说，交出春晚第一版预算方案的时候，所有人都很吃惊，“因为仅仅包括带宽在内的技术支出，就超出了春晚的赞助费用”。
据36氪了解，2024年小红书赞助春晚获得的权益包含一场名为“大家的春晚”的幕后大直播、晚会中的两次口播，春晚同款商品露出等，总价格超过1亿。虽然和赞助费4亿左右的一级赞助商京东、五粮液不能比，但在赞助商中的排序也大体处于“二级和三级之间”。
一些小红书员工称，接近两个月的时间内，公司从上至下都笼罩在乐观与高压并行的氛围中，“一切工作都要为CNY（春节）项目让步，包括任何产品的迭代和升级”。一位算法员工说自己提前两周就被通知不允许进行任何改动，“怕影响CNY”。
创始人毛文超也亲自盯着春晚项目，CNY社区主题和春晚露出设计都有他的痕迹。“这些压力一层层下来，最后传出的声音是，如果达不到（预期），全员绩效3.25（最低档）。”小红书前员工张微告诉36氪。
在张微的印象里，当时至少有2000名小红书员工签订了春晚保密协议。到了春晚当天，除去驻守总台人员，北京和上海还有大量的小红书员工在会议室加班——这些会议室早在几天前，已经贴好封条，直到春晚当天才能启用。至于当天每一个进出办公室的员工，手机摄像头上都被要求贴上贴纸，以防数据流出。
甚至微信和支付宝这些支付渠道的合作方也被要求留人驻守加班，“以备直播电商成交的不时之需”。
直到2024年春晚当天，小红书前后派出了百人规模的团队入驻总台——这也成为央视总台历史上最大规模的合作方驻台人数。
一个最简单计算春晚回报的方法是，小红书能否为自己争取到尽可能多的露出。在当晚，春晚荧屏任何关于小红书的口播或者露出，都是小红书DAU波动的重要时刻。
但很快，小红书发现自己面对的将是一套完全陌生的规则。
一位小红书员工告诉36氪，合作初期，毛文超曾经试图通过“审美改造”，来尽可能将小红书的社区形象植入到春晚，“他认为春晚是北方的审美，小红书合作或许能带来新东西”。
“春晚的沙发用了十几年，能不能放上小红书的原创家具，让它变美一点？演员穿的衣服，如果用小红书主理人的品牌做造型，会不会更好？”在上述员工的回忆里，毛文超曾表达过类似诉求。
但这些看起来有些“天真”的问题，甚至还没达到合作权益的程度，就直接被流程挡在门外——春晚导演组多数情况不会干涉艺人妆造，艺人团队也更希望将妆造视作一种资源置换给自己的合作方，而不是无关利益的小红书。
外界曾经用“设计师”一词评价过小红书创始人毛文超。这种设计感在今天的小红书APP随处可见——双列图文并非完全对齐，而是交错排列，这是一个精心的巧思，原因是“小红书内部曾将社区比作城市，而城市的干道需要错落，需要有呼吸感”，一位小红书员工称。
在春晚项目上，小红书也有许多设计细节上的灵感。张微说，毛文超希望每个观看“大家的春晚”的用户能在0点时刻，发现自己的点赞会成为一束束烟花，从而在小红书拥有更强烈的春节归属感。
就像这位创始人重视感觉、经验与调性，这种气质不断在小红书这个产品本身得到最大延续。但这和春晚所代表的庞大传播仪式所具备的严肃、克制与精密，天然就像一条平行线。
央视导演组所展现的强势一面，曾经让小红书感受到反差。原因是，尽管小红书春晚赞助所对接的合作部门态度友好，但前者与春晚导演组完全是两套系统。
好比历年春晚，临上台前才突然被取消的节目并不鲜见。在这种语境下，许多事情的取舍并不由小红书定义，哪怕小到控制一个音量档位的权力。
除夕当晚，定义为春晚幕后故事分享的小红书直播节目“大家的春晚”，需要在央视演播室和春晚同步开启直播，但小红书技术团队很快发现一个问题，所有的现场麦克风需要先收录到央视调音台内，才能输出为移动信号。
“电视和手机输出信号不一样，当时我们的直播声比较小，只需要把音量推扭向上推一点点，问题就解决了，但是这个需求就是无法满足。”一位经历现场的小红书前员工告诉36氪，当晚在场的技术同学非常无奈。
音量问题还只是开始，开播后，有员工很快发现，节奏也比想象中不受控制。一个背景是，《大家的春晚》在设计时，对标的参照物曾是《康熙来了》，但嘉宾的配合度，并非像计划中“只是聊天八卦玩游戏”那么简单——作为赞助权益之一，央视最多能把演员请到后台直播间，但无法也不会决定对方该说什么、做什么。当晚，嘉宾的动线、表达几乎都偏离了脚本，“原先设计的包袱和游戏很难实现”。
从2014年腾讯开始，历届互联网公司接棒传统消费品牌后，曾经对春晚营销给出了一个相对稳定的答案——春晚就是一个撒红包拉新的场景。这种意义上看，小红书是第一个主动设计节目议程的公司，这让春晚项目的难度和付出，早就不止于一场赞助露出，而更像电视节目制作的逻辑。但这显然超乎小红书的想象和准备。
所有的这些碰撞，也造就了一个颇为戏剧化的细节——春晚彩排期间，毛文超乘车到央视大楼下，因为没有事先报备，在寒风中被堵在楼下，迟迟进不去。
“最后还是楼里的小红书工作人员打电话各种协调，他才能上楼。”一位经历过现场的小红书前员工说。
2024年除夕夜后，小红书内部很快进行了一场小范围复盘。
一位小红书员工称，大家的情绪比较沮丧，“不少同事呆坐在椅子上”，流量没有汹涌而来，此前预定的阿里云机房也被匆匆退去，“得到的数字和预想的差距有些大”。
值得复盘的细节有很多，有员工认为春晚中的口播太过“小红书气质”，在广告时间内，观众的注意力以秒为单位消耗，但小红书还是在口播内保留了“三亿人的生活指南”这类理解门槛较高的词汇。
另外一个反思是，当晚的口播设计并不够聚焦，“台前幕后故事”在这样一台节奏高速的晚会里，过于文气含蓄。“尤其是当晚口播排在另一家公司背后，对方的打法是撒红包，观众很容易被前面的红包钩子转移了注意力”，陈平说。
张微认为，缺少对超大型项目的执行经验、准备时间过于紧张，以及对体制内单位行事风格的生疏，都是这次暴露的问题。“中间一度是从其他互联网公司跳槽过来、有过类似执行经验的中层，把这个问题点到了台面上，大家才反应过来”。
但在节后正式复盘上，“符合预期，并收获宝贵经验”却成为了小红书对2024年春晚赞助的最终定调。这个定调并非反转，陈平告诉36氪，这不是托词，“内部的确这样评价，对于小红书来说，这样的碰撞也许是必然，我们最大收益就是收获了宝贵的经验，这一定是小红书亲身体验才能得到的东西。”
由于“当时签订了至少两年的合同”，2025年小红书与春晚的合作继续，但相比过去，回归现实已经是2025年春晚合作的写照。多位小红书员工告诉36氪，今年春节前，内部对春晚的效果预期已经下调，“更加理性和平常心”。
2025年春晚，《大家的春晚》依旧在办，只是没有再卖明星同款，对比去年核销混乱的送奶茶活动，社区CNY主题变成了更集中的庙会玩法，主线清晰了不少。最重要的是，小红书春晚营销的定调回归到“社区”本身——小红书是春晚的独家笔记分享平台，在这里可以讨论有关春晚的一切。
而就在春节前，一场浩大的tiktok外网用户迁徙到小红书，阴差阳错贡献了一段时间内小红书真正的流量峰值。大洋彼岸的用户们之所以自愿打破现实世界的分化与区隔，一个很重要的原因是，小红书已经是中文互联网世界内最平和、接纳与包容的社区之一。
在小红书十周年内部分享会上，毛文超曾用“广阔”和“温暖”二字为小红书社区定调。
面对春晚，小红书曾是天真的。但正如许多人评价的那样，一些阻碍小红书快速长大的东西，恰恰也成就了它。
(应受访对象要求，文中陈平、张微皆为化名)
来源：36氪
51信用卡创始人再创业，想用「Vala」打造汽车行业的iPhone时刻 ｜早期项目
发布时间：2025-02-28 08:30:00
文｜李小霞
直播几乎已经成为51信用卡创始人兼董事长孙海涛每天的日常。
时间若放到去年上旬，这还是一件充满挑战的事情。作为一家上市公司CEO，在直播间里被人围观、指点、评论，孙海涛总感觉有点抹不下来面子。
过去一年，企业家做个人短视频IP并非什么新鲜事，俞敏洪、周鸿祎……最典型的莫过于雷军，在视频中所塑造的“跨圈” 且接地气形象，成为小米汽车发布与推广过程中的最佳代言人。
在这些企业大佬的影响下，孙海涛慢慢说服了自己，从最初镜头前的局促不安到现在的游刃有余，他甚至将生活的方方面面都搬进去了直播间，吃火锅、和朋友K歌、去西湖边露营……
而这些场景都发生在一辆名为Vala的车里，这是孙海涛新的创业项目。
故事还要从2020年说起。刚身历过风浪的孙海涛想“躺平”休息一下，他跑去学木工时，看到四棵并生而长的老树，突发奇想在上面建造起了树屋。现在回看起来，树屋的造型就是现在Vala车的雏形，分为两层，上面一层搭起了斜方顶。
Vala的诞生实属偶然。一开始，孙海涛做了一个名为51 camp的露营营地，这在那时候堪称趋势，一口气投资带收购创建四五十个营地后，他逐渐发现业务太重，甚至不可复制，“营地不像酒店标准化，它需要个性化。”
一番痛苦挣扎后，孙海涛开始思考能不能做车，“这个车可以标准化，我把车停在哪里，哪里就是我的营地”，于是从一个露营车的初衷出发，最终创造出了Vala。
除了户外露营这类强相关的场景之外，孙海涛觉得，会议、上班时午休时间、烛光晚餐等都可以在车内多功能空间里实现。甚至有用户将其作为美甲车、咖啡车来使用。
Vala外观，受访者供图
第一眼看到车的人会习惯性将其看作房车，它确实具有房车的诸多功能，却在体积、用途、价格等方面打破了房车的限制，孙海涛将其称为超越露营车和房车的新物种。
去年12月，Vala国内首款原厂纯电多功能升顶「小房车」Vala Pro正式推出，涵盖桌椅内轨等标准件，售价26.8 万。技术方面，作为纯电驱动的新能源车，Vala Pro配备了81kWh电池组，续航可达505公里，能够适应长途旅行及多天驻车需求。
与传统房车相比，Vala能轻松下到地库的高度， mpv的车身大小，还解决了房车固有的停车难问题。与此同时，Vala支持V2L外放电功能，用户可轻松连接220V家用电器，为野炊、露营等场景提供稳定电力支持，无论是冰箱、咖啡机，还是小型音响设备，都能支持使用。
据孙海涛介绍，Vala具备三个独特核心设计：
其一，帐篷式的斜顶结构，带来空气对流，让车内更舒适，即使在寒冷天气，车内也能四季如春，且不会感觉沉闷。
其二，乐高式模块化设计，车内有无数轨道，各种组件可快速拆卸、安装和组合，玩法多样，比如桌椅可随意移动、拆卸，还能串联，方便用户根据不同场景调整车内布局。
其三，强大的娱乐系统，包含“录音棚级”的电影声效还原系统，5.1立体音响环绕音系统等，超越传统豪华车，具备沉浸式体验，可达到酒吧、私人影院的音响效果，还能满足唱歌等娱乐需求。
Vala车内一角，受访者供图
基于这些创新，Vala创造了一种新的需求和场景。孙海涛告诉36氪，传统的房车一进来就能看到床，Vala则突破卧室逻辑，按照客厅逻辑打造一种移动生活空间。
值得一提的是，配套的娱乐系统以及舒适的车内场景让充电等待变得不再漫长，“你可以唱K，也可以在车里休息，我们Vala车主不是赶路，而是在路上感受生活。”
而孙海涛也身体力行地在直播间、视频里展现Vala具象的生活方式，他的时间基本上被Vala相关的一切填满，不是睁开眼在车里直播，就是在拍摄相关视频素材。其个人账号为Vala带来的曝光量累计3.85亿。
孙海涛对第一次爆款视频记忆深刻，那是他和女儿开着Vala新疆旅游，在车上看到了彩虹的画面，发在视频号收获了三四万点赞，这让孙海涛做个人IP有了坚持动力。这种视频虽然具有吸引力，但却不是生活日常，孙海涛和团队决定还是聚焦于日常生活，后来蹭蹭上涨的播放量证明这种路线的可行性。
同时，孙海涛意识到这是一个可复制的内容传播模式，因为Vala本身自带网红属性，后来他就拉上妻子、同事、共创人分别做个人IP，其他人的账号也相继产出超过360万播放量的爆款视频。
共创人是对Vala车主的一种称呼。用户在购买Vala后，就有机会申请成为共创人，获得销售车辆的资格。孙海涛告诉36氪，Vala共创人模式，以“S2KOC”的独特链路，替代了传统的汽车销售模式，实现了去中心化的销售体系。
在他看来，Vala用户更关心晚上睡在车里冷不冷、儿童安全座椅怎么放等等，“售卖的是生活方式”，而共创人之所以购车就代表了对这种方式的认可，他们的推荐也更能引起共鸣。曾有来自北京的一位宝妈，20天卖出8台Vala Pro，提成十多万。
据悉，基于共创人模式，Vala未来的官网将一改传统作为品牌展示、产品销售的定位，而是会成为一个内容社区。“在这里，共创人与普通用户们，都可以分享自己和Vala的生活体验，官方也会定期组织Vala Club相关活动。”进入2025年以来，Vala Club活动已经举办过冬日年夜饭派对等活动。
除了在销售方式上走一条“轻盈”路径，在生产方面，Vala也选择了不碰生产线的轻资产模式，“我们可以跟任何一个汽车厂商合作，可以拥有丰富的产品矩阵”。另外，不像传统房车生产，需要主机厂制造、改装厂组装的复杂流程，Vala Pro实现了主机厂生产组装一体化，确保了安全性和工艺标准化。
根据计划，Vala Pro今年目标销量为2000台。未来，孙海涛想做出比Vala Pro更便宜的车，比如20万以内，甚至10万以内，所以接下来Vala计划推出更多车型，包括Vala Mini和Vala Air。
除了期待Vala的爆发能给51信用卡带来新的赋能，孙海涛还有一个更大的心愿：他想让Vala成为汽车行业的iPhone。
来源：36氪
强强联手，阿里国际站与国际航运巨头马士基启动深度合作
发布时间：2025-02-28 10:53:46
36氪获悉，2月28日，B2B出海平台阿里国际站宣布：与国际航运巨头马士基启动深度合作，联手为中小企业改造海运体验。日前，双方合作的首批物流线路已经上线，不仅费用能省10%，流程也已简化。阿里国际站称，未来还将与更多合作伙伴一起，改造更多线路、覆盖更多市场，让简单可靠的物流体验成为外贸中的常态。随着体验的优化，预计全球更多新客户都将涌入B2B领域，中小商家的外贸生意规模也将快速扩大。
来源：36氪
2024年12月全球经贸摩擦指数为106，持续处于高位
发布时间：2025-02-28 10:51:39
今天上午，中国贸促会举办新闻发布会，发布最新一期全球经贸摩擦指数，数据显示，2024年12月全球经贸摩擦指数持续处于高位。从综合指数看，2024年12月全球经贸摩擦指数为106，持续处于高位。全球经贸摩擦措施涉及金额同比下降3.7%，环比上升4.7%。（证券时报）
来源：36氪
存储芯片概念探底回升，中电兴发4天3板
发布时间：2025-02-28 10:46:29
36氪获悉，截至发稿，存储芯片概念探底回升，中电兴发4天3板，同有科技涨超10%，佰维存储、兆易创新、古鳌科技、德明利、联芸科技等涨幅靠前。
来源：36氪
岚图高阶智驾包的开通率达94%
发布时间：2025-02-28 10:40:04
36氪获悉，在近期的央视直播中，岚图汽车表示，2025年，全系车型将搭载华为乾崑智驾方案，覆盖MPV、SUV、轿车三大品类，年内全面落地。官方数据显示，目前，岚图高阶智驾包开通率高达94%，智驾里程突破1058万公里，城区高阶智驾里程达到244万公里。
来源：36氪
韩国会通过“芯片法案”提升企业税额抵免率
发布时间：2025-02-28 10:36:58
旨在为半导体企业投资减税的韩版“芯片法案”2月27日在韩国国会全体会议上获得通过。该法案若实施，半导体企业设备投资的税额抵免率将大幅提高。具体来看，大型企业和中坚企业抵免率将由原先的15%增至20%，中小企业抵免率则由25%增至30%。（界面）
来源：36氪
玄铁首款服务器级RISC-V处理器C930下月起交付
发布时间：2025-02-28 10:28:26
2月28日，36氪从达摩院举办的2025玄铁RISC-V生态大会上获悉，玄铁最高性能处理器C930即将在3月开启交付。C930通用算力性能达到SPECint2006基准测试15/GHz，面向服务器级高性能应用场景。同时，C930搭载512 bits RVV1.0和8 TOPS Matrix双引擎，将通用高性能算力与AI算力原生结合，并开放DSA扩展接口以支持更多特性要求。
来源：36氪
全国首例民营企业数据资产增资作价入股项目落地芜湖
发布时间：2025-02-28 10:22:23
2月27日，全国首例民营企业数据资产增资作价入股项目在芜湖市落地。徽投科技控股有限公司以51.9万元数据资产增资作价入股，标志着数据要素市场化改革在民营经济领域实现关键突破。（证券时报）
来源：36氪
DeepSeek开源第五弹，开源并行文件系统3FS代码库
发布时间：2025-02-28 10:15:28
DeepSeek开源周第五天，DeepSeek宣布开源了Fire-Flyer文件系统（3FS）。据介绍，这是一个高性能并行文件系统，能应对AI训练和推理工作负载的挑战，它利用现代SSD和RDMA网络提供共享存储层，能简化分布式应用程序的开发。（新浪科技）
来源：36氪
“ABC数字医疗云”近日完成亿元人民币融资
发布时间：2025-02-28 10:11:29
36氪获悉，基层AI医疗系统企业“ABC数字医疗云”近日完成亿元人民币融资，由高成投资独家投资。本轮融资将重点用于基层医疗场景的AI核心算法迭代、临床数据体系构建及全国服务网络升级。
来源：36氪
芯片股震荡走低，寒武纪跌超8%
发布时间：2025-02-28 10:08:24
36氪获悉，截至发稿，芯片股震荡走低，寒武纪、灿芯股份、国芯科技、和林微纳跌超8%，中科蓝讯、长光华芯、成都华微、北京君正、恒烁股份、芯动联科等多股跌超5%。
来源：36氪
创业板指跌超2%
发布时间：2025-02-28 10:07:57
36氪获悉，截至发稿，创业板指跌超2%，沪指跌0.74%，深成指跌1.38%；机器人、国资云、CPO、算力等方向领跌；沪深京三市下跌个股超4400只。
来源：36氪
理想汽车：理想L系列及MEGA没有2025款，智驾版5月上市
发布时间：2025-02-28 10:03:40
36氪获悉，理想汽车副总裁刘杰在微博发文透露，理想L系列及理想MEGA没有2025款，会以现款车型为基础在今年5月推出“智驾焕新版”，电池、电驱动、外观和内饰的造型方面将与现款车型保持一致。此外，ADMax将会从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，ADPro将从地平线J5芯片升级到J6M芯片，同时将会增加激光雷达。
来源：36氪
船舶除锈机器人市占第一，「海桓科技」完成数千万元A轮融资｜融资首发
发布时间：2025-02-28 09:00:21
文｜胡依婷
编辑｜袁斯来
硬氪获悉，工业防腐智能制造装备与整体解决方案服务商「海桓科技」，近期宣布完成数千万元A轮融资。此轮融资由某港口集团领投，老股东云时资本持续加注跟投，翊荣资本担任长期财务顾问，所获资金将投入产品研发、市场拓展以及团队建设等关键环节。
海桓科技2021年创立，自研超高压部件技术与人工智能核心算法，为船舶、化工等传统产业提供垂直一体化解决方案。其已推出车载式船体清洁机器人Treatment Carrier D&X系列产品，可用于船舶清洁养护领域。该系列专为船舶外板、船底及货舱的清洗、除锈定制，作业覆盖范围可达船体的95%以上，适配全部船型。
以往船体清洁除锈多依靠人工打砂、打水或爬壁机器人，易导致环境污染、作业效率低下与安全风险，同时设备维修成本高、频繁吊装耗时费力，市面上也缺少针对修船厂的完整解决方案。当下，全球船舶工业面临绿色转型，污水排放管控日益收紧，传统清洁模式难以为继。
海桓科技现已推出的车载式船体清洁机器人，可做到作业效率相较传统清洁方式的近10倍。在使用中，其机器人产品进坞便捷，能与坞内排水、冲水作业同步，节约排水与冲水时间；作业时仅需4台机器人配备8个操作员就能完成原先工艺所需240人的工作量。在环保方面，机器人内置的污水回收、过滤系统，可以将99%的除锈污水转化为可循环用水。
作业中的车载式船体清洁机器人，图源企业
海桓科技已推出Treatment Carrier X与Treatment Carrier D两款车载式船体清洁机器人。 X系列适用于船侧大平面、船艏及船艉等高空立面与曲面区域，已达成超3500小时连续稳定无故障作业，最大作业效率120m2/h；D系列则适用于船侧底部、直底、舭龙骨等复杂平面与曲面区域。
两款产品均搭载智能远程控制功能，可实现作业数据实时回传、可视化监控，同时兼具一键换道、规划区域自动作业与全自动巡径作业等功能。
绿色清洁方面，车载式船体清洁机器人Treatment Carrier X&D内置真空集成系统，可以实时回收过滤固体颗粒、漆渣、铁锈与污水，通过精准可控的排放方式，或连接车载净水装置实现污水净化。
截至目前，海桓科技的车载式船体清洁机器人配备行业唯一针对中大型船体除锈场景定向打磨的机械结构，多轴联动臂腕采用柔性接触式设计，借助压力补偿与压强补偿技术，可使清洗盘与船体表面间均匀接触、恒定打击，提升清洁效果。
交付能力上，海桓科技自有装配生产线，配件可当天发货、产品最快可在45天内交付。面向海外市场，公司已配备国际销售和售后团队，能根据不同国别市场提供定制化出海方案、本土化培训教学和现场售后。
市场拓展方面，海桓科技已服务MAERSK（马士基）、MSC（地中海航运）等数十家航运头部企业，业务范围覆盖全球多个国家。据悉，公司2023年在国内船舶除锈机器人市场的占有率高达45%，位居国内第一。
中东参展，图源企业
核心团队方面，海桓科技创始人杨文涛和张泽佳拥有多年船舶行业管理经验，主要从事超高压水射流机器人的研发及应用工作；创始团队拥有政府公共关系、海外大型船舶器械销售及技术开发等复合行业经验。
投资人观点：
云时资本表示，海桓科技作为泛港口维保养护自动化和无人化的先行者和倡导者，将高压水射流技术和AI自动驾驶结合，率先在船舶除锈领域落地并实现商业经济性，收入快速倍增。海桓科技团队具备丰富的海洋船舶与港口行业经验，务实可靠的工程实践能力，行业共创共赢的研发思路，横向提供完备的标品产品矩阵，纵向突破卡脖子的核心零部件，四年间快速完成了主流头部客户覆盖和复购，积累了行业声誉和生态壁垒。云时资本持续支持具备系统重要性和行业推动力的高端装备企业，相信海桓团队在立足本土客户共创打磨优秀产品的经验可推广至海外港口和船舶领域，成为世界级港口养护自动化和无人化企业。
大型国资海洋产业基金表示，临港及船舶维护领域面临用工持续紧缺、环保压力巨大、政策监管趋严等现实情况，海桓科技精准把脉行业痛点，高效推出针对性产品，快速完成行业头部企业覆盖。海桓科技团队背景优质，来自国内外头部高端装备、船舶工程等企业的核心岗位，对行业趋势的理解极其深刻，对核心技术的把握极其明确，对产品布局的迭代极其清晰，让产业投资机构的投资及产业资源导入充满信心。相信海桓科技未来不仅可以充分服务中国企业，也能够在国际市场上唱响“中国智造”之声。我们也将为海桓科技未来的发展提供全方位的国内外行业资源和资本支持。
来源：36氪